Selecteer uw gemeente

Spoorlaan: uitstel of afstel?

UTRECHT, za 06-03-10 14:39, Idol Mind ()

Komt er nou wel of geen Spoorlaan met een nieuw college in Utrecht? Dat is de vraag die de bewoners uit Noordwest (Zuilen, Ondiep en Pijlsweerd )zich zullen stellen na de verkiezingen. Er was in ieder geval één bewoner die direct antwoord wilde hebben op deze prangende vraag: Kees Ebbenhorst. De 75-jarige Ebbenhorst, al decennialang actievoerder tegen de vermaledijde Spoorlaan, sprong woensdagavond na de verkiezingsuitslag in het holst van de nacht op de fiets en sprintte naar het stadhuis. Hij wilde van de nieuw gekozen aanstaande  regenten(Groen Links en D’66)  weten of zij zich aan hun verkiezingsbelofte belofte houden. En jawel, het antwoord aan de Zuilenaar van het jaar in 2009 was van zowel Marry Mos (lijsttrekker GroenLinks) als Gerda Oskam (D’66) duidelijk: “Kees, er komt geen Spoorlaan”. 

Het is nog maar de vraag of die Spoorlaan er inderdaad niet komt. Om de PvdA kan men nauwelijks heen bij de formatie. Komt PvdA’er Harrie Bosch, de architect van het ALU waar ook het de Spoorlaan onder valt,   terug als wethouder dan kan het niet anders of de Spoorlaan komt er wel. In een coalitie tussen GL, D’66 en PvdA is er daarom in de variant zonder Spoorlaan geen plaats voor Bosch. Hij moet dan wijken voor een nieuwkomer uit de PvdA. Het kan ook zijn dat D’66 toch gaat draaikonten en het op andere punten beter kan vinden met coalitiemogelijkheid 2, die tussen PvdA, D’66 en autopartij VVD. Dan is er opeens weer wel plaats voor Harrie Bosch.

Het meest waarschijnlijk is echter variant 3. De definitieve beslissing over de Spoorlaan wordt dan geparkeerd. Er zal dan verder worden “bestudeerd” op de beste optie voor het ALU. Dat kan, met al die procedures en rekenmodules, makkelijk 4 jaar gaan duren. Er is dan plaats voor GroenLinks, die graag op het pluche wil zitten, maar ook voor de PvdA, die niet van het pluche is af te slaan. Zo redt een ieder zijn of haar gezicht. En krijgen we die Spoorlaan over vier jaar weer terug als verkiezingsissue.

En wie gaat er dan onverdroten hard aan de boom schudden in Noordwest? Wie gaat er dan bewoners mobiliseren om een juiste keuze te maken bij de verkiezingen? Wederom de charismatische betrokken Kees Ebbenhorst, of is-ie dan als bijna tachtigjarige te oud om deze kar te trekken? Want getrokken zal er moeten worden in Noordwest om de zaak wakker te houden. Zeker als je goed kijkt naar de cijfers van de verkiezingsdag. In Noordwest is er een vergaande apathie te bespeuren als het gaat om überhaupt naar het stembureau te gaan. In 2006 ging nog 47,8% van de stemgerechtigden naar de stembus; in 2010 slecht 42,5% (10% minder dan in de gehele stad). Ook al stond hét verkiezingsissue, de Spoorlaan, die een enorme impact heeft op Noordwest, op de agenda, toch gaan er weer minder mensen naar de stembus. Een drama voor de democratie.

Kees Ebbenhorst en zijn burgerplatform Luchtkwaliteit Nu hebben er alles aan gedaan om burgers te informeren over de Spoorlaan. En op welke partij mensen wel of niet moeten stemmen. Die voorlichting had een beperkte impact. De PvdA verloor weliswaar in de wijk (van 37% naar 19,7%), maar haalde nog eigenlijk te veel stemmen op -zelfs 1% meer dan in de gehele stad. De impact van de voorlichting was het grootst in Zuilen Zuid en Zuilen West. Op de stembureaus in deze delen van Zuilen scoorde de PvdA vaak onder de 16%. GroenLinks, D’66 en Stadspartij LU (alle drie tegen de Spoorlaan) haalden hier bij elkaar geteld meer dan 50% van de stemmen.

In de allochtone delen van Zuilen (rond Zwanenvecht en Zuilen Noord) scoorde de PvdA wel aardig: tussen de 23% en 29%. De anti-Spoorlaan coalitie (GL. D’66 en LU) scoorde onder de 40%. De rechtse populisten scoorden 10% in deze delen van Zuilen. Conclusie: de allochtone bevolking blijft de PvdA trouw en trekt zich niets aan van de Spoorlaan. Dat geldt ook voor de autochtone stemmers op TON en PVU: veiligheid is voor hen blijkbaar een wezenlijker thema. Je kunt dus stellen dat het burgerplatform zowel de allochtonen van Zuilen als de populisten niet heeft bereikt in deze delen. Een ander gebied wat niet is bereikt is Ondiep. Vooral treurig waren de uitkomsten aan de Laan van Chartroise. Een dramatische opkomst van 28,3%. De meeste stemmen gingen naar de PvdA (23,2%). En dat terwijl onder andere de Laan van Chartroise één van de straten is waar duizenden auto’s per dag meer doorheen zullen rijden als de Spoorlaan een feit is. Het heftige verkiezingsdebat in Noordwest tussen de lijsttrekkers, dat vooral over de Spoorlaan ging, werd nota bene, cynisch genoeg, in deze laan gehouden, namelijk in het Geuzenkwartier.

De vraag blijft dus open: wie gaat er in 2014 de wijken in, om alle burgers in alle delen van Noordwest te mobiliseren naar de stembus te gaan? En als het kan tegen die Spoorlaan te stemmen.

En wie springt er op de verkiezingsavond in 2014 op de fiets en sprint naar het stadhuis om de nieuwe regenten bij de strot te grijpen?   

Reacties (3)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.


« terug